無人機黑飛險情頻發 無人機飛行如何規范化

從第二次世界大戰到今天，無人機經歷了從軍用到民用的演變，在高空播報新聞或拍攝中發揮了重要作用。科技應用于生活的便利性不言而喻。但是，當無人機給航空安全和個人隱私帶來危害時，應該如何應對法律規范的滯后?

一、機場無人機黑飛事件頻發

機場發生多起無人機飛行事件，造成100多個航班的備降航班、返程航班或起飛航班延誤。當地公安部門召開新聞發布會通報無人機擾動情況，明確一旦發現無人機擾動，將追究相關人員刑事責任。

二、那么什么是無人機黑飛呢?

“無人機‘黑飛’是指非法、違法使用無人機，包括無證飛行、在凈空區飛行、未經許可飛行、飛越飛行區等。

關于民航機場“黑飛”行為，我國目前適用的法律規范主要包括《民用航空法》 《通用航空飛行管制條例》 《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》 《民用無人機駕駛員管理暫行規定》等。無人機使用或操作不當，不僅會損害機場其他人的權益。

三、如何抑制無人機飛黑?

“如果無人機‘黑飛’發生在機場，將按照民航相關規定進行約束。如果它侵犯了個人隱私權，將根據《法規法案》受到懲罰。如果它損害了公共利益而不是個人權利，也可能根據《治安管理處罰法》或其他法律法規進行處理。”

四、無人機如何實現“白飛”

中國航空綜合技術研究院無人機系統研究室主任舒在2016年12月第四屆中國網絡視聽大會無人機高峰論壇上表示，目前中國無人機有2萬多架，但全國只有一半的持有者取得了無人機駕駛證，所以另一半無人機只要離開就是“黑飛”。

無人機要從“黑飛”轉向“白飛”，需要多渠道綜合管理。建立監督體系非常重要。“無人機種類繁多，重量各異。它們覆蓋了整個社會和整個行業，不僅僅是軍事和民用領域。應根據不同的制度建立不同類型的監督制度。所以個人消費無人機可以由公安部門監管，行業級無人機由行業主管部門監管，國有無人機由武警等專門部門監管。”比如電網管理部門負責電力線巡邏的無人機，農林部門負責農林植保的無人機。

為了與上述規定對接，從產品技術角度來看，無人機產品標準必須具有識別功能。宣傳航空文化，督促無人機操作人員嚴格自律，提高全民安全意識也很重要。軍事場所、秘密場所、機場等。應搭建無人機電子圍欄，積極防范安全隱患。

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